中央線のグリーン車は１０月１３日から

　東京から延びる５つの路線のうち、通勤型電車で運転されることもあり、唯一グリーン車がなかった中央線。その中央線ですが、以前からの記事にありますように、グリーン車が連結されることになりました。中央線快速（東京－大月間）のＥ２３３系で運行する全ての車両と、青梅線（立川－青梅間）のうち、中央線快速と直通運転を行う全ての列車に、２階建てグリーン車を２両連結します。

　グリーン車の営業開始は２０２５年春からですが、一晩で一気にグリーン車付きの編成に切り替わるわけではありません。一部の列車は１０月１３日からグリーン車を連結して走ります。グリーン車のある１２両編成の車両と、グリーン車のない１０両編成の車両が混在するため、１０月１３日から２０２５年春のダイヤ改正までは、グリーン車でもグリーン料金なしで乗ることができます。いわゆる「グリーン車お試し期間」です。

　さて、２０２５年春にグリーン車の本格営業を始めた後は、どうなるのでしょうか？　グリーン料金は、東海道線など首都圏のほかの線区と同じ料金にする予定です。「Ｓｕｉｃａ」を利用した場合、５０キロまでが７５０円、１００キロまでが１０００円となる予定です。中央線や青梅線で後戻りすることなく順方向に乗り継いだ場合は、１枚のグリーン券で２つ以上のグリーン車に乗ることができます（立川で大月・高尾方面と拝島・青梅方面を乗り継ぐことはできません）。しかし、東海道線や湘南新宿ラインなどほかの路線に乗り継ぐことはできません。別々のグリーン券が必要になります。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240910_ho02.pdf）