北陸新幹線、１２月に新大阪までのルートの詳細を決定へ

　北陸新幹線が敦賀まで延伸したので、残る区間は敦賀－新大阪間。ここについてはまだルートの詳細が決まっていません。

　このルートについてですが、ようやく１２月に新大阪までのルートの詳細が発表されることになりました。１２月８日の週に与党のプロジェクトチームでつくる委員会の中でルートを決定し、その翌週（１２月１５日から始まる週）に与党のプロジェクトチームとしてルートの正式な決定を行います。そのルート決定の前に、沿線の福井県、京都府、大阪府、京都市、そして営業主体のＪＲ西日本から意見を聞きます。

　ただ、ルートを決まっていないため確定しない京都にできる駅を除いて、駅の場所やホームの構造は決まっています。新大阪は東海道・山陽新幹線の駅の南側地下２０メートルのところにできます。２面４線の駅で、長さ４００メートル、幅５０～６０メートルです。山陽新幹線との接続が考慮されています。東小浜は小浜線の駅の北西約１キロ、高さ約１５メートルの高架駅です。舞鶴若狭道小浜インターチェンジに近いところです。２面２線の駅で、長さ３３０メートル、幅３０メートルです。松井山手は学研都市線の駅の北側にでき、地下約４０メートルのところです。東小浜と同じく、２面２線の駅で、長さ３３０メートル、幅３０メートルです。
（参考：ＮＨＫホームページ　https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241120/k10014644881000.html、朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASSCX46CYSCXPLFA004M.html、読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/national/20241127-OYT1T50250/）