万博のために、Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏの駅員にバスの免許を取得させる

　２０２５年の大阪・関西万博のときには、鉄道（１月にＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ中央線が延伸されます）のほかにバスも使われます。

　ところで、運転士不足の中、バスは誰が運転するのでしょうか？　Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏは、駅員など日ごろバスの運転を行っていない社員に、大型二種の免許を取らせて対応します。万博の開催時には、子会社の大阪シティバスに出向させて、バスの運転をさせます。社員約６０人に大型二種免許を取得させ（当たり前と言えば当たり前ですが、約５０万円かかる取得の費用はＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏが負担し、その取得に要する時間も勤務したと見なします）、すでに大型二種免許を持っている社員と合わせて、約１００人が大阪シティバスに出向します。大阪シティバスは、会場内を巡るバスのほか、会場と舞洲に設けられる駐車場を結ぶシャトルバスを走らせます。これら２つの路線には約３００人の運転士が必要ですが、今回出向する約１００人はこの中に入ります。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/expo2025/20241030-OYT1T50225/）