リニアが開業すれば、静岡や浜松に「ひかり」が１時間に２本停まる
リニアができれば、静岡県内に停まる新幹線が増えると言われていますが、どれぐらい増えるのでしょうか？
１か月ほど前のことですが、丹羽ＪＲ東海社長は静岡県庁で記者会見を行いました。そこで丹羽ＪＲ東海社長は品川－名古屋間にリニアが開業すれば、静岡と浜松に停まる「ひかり」の本数が、現行の毎時１本から２本に増えることを明らかにしました。新大阪までの全線が開業すると、さらに増えると言われています。
静岡や浜松の都市規模からすれば、「ひかり」が毎時１本しか停まらないのは少ないとも言えますが、どうしても東海道新幹線は「のぞみ」主体になってしまうので、仕方がないのでしょう。リニアが新大阪までの全線開業して初めて、東京、名古屋、大阪といった大都市を直結する需要がリニアに移り、主要駅に停車する「ひかり」を充実させることができるのです。
（参考：朝日新聞ホームページ https://digital.asahi.com/articles/AST1Z3R0ST1ZUTPB00SM.html、日本経済新聞ホームページ https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC3162W0R30C25A1000000/）
| Permalink | 0
「鉄道」カテゴリの記事
- 夜行「ひのとり」、大阪発も登場(2025.04.23)
- 「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」で南海へ(2025.04.22)
- 大阪・関西万博に行ってきました(2025.04.21)
- 東京メトロ有楽町線延伸区間と東武伊勢崎線、直通運転へ(2025.04.18)
「JR東海」カテゴリの記事
- 高山でも「ＴＯＩＣＡ」？(2025.04.13)
- 東海道新幹線グリーン車に半個室(2025.03.20)
「整備新幹線」カテゴリの記事
- 北陸新幹線は雪に強い(2025.03.06)
- 北陸新幹線延期で、京都に国による説明会(2025.02.21)
- 函館線を貨物専用にしても要員が約２００人必要(2025.02.19)
- リニアが開業すれば、静岡や浜松に「ひかり」が１時間に２本停まる(2025.03.02)
- 北陸新幹線、小浜まで暫定開業？(2025.01.10)
Comments
まあ、名古屋開業の時点でも、現行の、毎時「のぞみ」最大12本運転は必要なくなります。
現状、最大混雑区間は新横浜－名古屋であり、西に行くほど乗客数は少なくなっているので、リニア名古屋開業により、東京－名古屋相互間だけの需要がリニアに移れば、現行の運転本数を維持する必要はありません。
無論、閑散期の昼間みたいに、毎時４本しか走っていない時間帯の本数はそのまま維持するでしょうが、一部を浜松・静岡に停車させるくらいの余裕はできるでしょう。
つまり、名古屋開業時点で、北陸新幹線米原ルートでも、毎時２本くらいは乗入れる余裕はできるということです。現状では、名古屋開業さえも見通せないけど、別に新大阪開業まで待つ必要はないと思います。
Posted by: かにうさぎ | 2025.03.02 08:24 PM
かにうさぎさん、こんばんは。
* リニア名古屋開業により、東京－名古屋相互間だけの需要がリニアに移れば、
名古屋開業時点でも、東京－名古屋間だけの利用者はリニアに移るでしょうから、「ひかり」等を増発させることはできるでしょう。
* つまり、名古屋開業時点で、北陸新幹線米原ルートでも、
理屈の上では正しいでしょうが、対立する利害を調整できるのが誰もいないというのが問題です。
Posted by: たべちゃん | 2025.03.03 11:23 PM