富山地鉄、このままでは維持できるのは富山近郊のみ

　明日、富山地方鉄道はダイヤ改正を行います。ダイヤ改正後の時刻表を見ましたが、昼間の上市－新魚津間は２時間間隔になり、冬季の岩峅寺－立山間は昼間運休となります。厳しい経営状況を反映したダイヤ改正です。

　さて、富山地方鉄道としては、鉄道を維持するには、運行委託の形態を採りたいと考えているようです。資産は地元自治体が保有し、富山地方鉄道は運行に専念します。鉄道事業の赤字は６～７億円（売上は１５～２０億円）、富山県や市町村からの支援がないと、一部区間の廃止を検討しないといけないようです。ダイヤ改正で減便にしても、赤字を減らすことは難しく（仮に本数を半分にしても、赤字は数千万円しか縮小しません）、地元の支援がないとやっていけないのです。

　さて、富山地方鉄道で黒字の区間はどこでしょうか？　それは、富山から上市、五百石、月岡までの範囲だそうです。ただ、富山地方鉄道の場合、終点の宇奈月温泉や立山が著名な観光地で、端のほうを廃止するわけにはいかない、というのが難しいところです。
（参考：ＦＮＮプライムオンライン　https://www.fnn.jp/articles/-/848645）