広電の新駅ビル乗り入れは８月３日

　現在、広島駅から路線電車に乗ると、いったん中心部とは逆の東の方向に向かいます。時間のロスです。

　そういうこともあって広電は、駅前大橋線をつくり、広島駅と中心部との所要時間を短縮させることにしました。また、広島駅では駅ビルの２階に乗り入れ、雨に濡れることなく路面電車に乗ることができます。ＪＲの改札口と路面電車乗り場との移動時間は約７０秒です。

　その新駅ビル乗り入れですが、開業日が決まりました。８月３日です。以前にも記事にしたように、原爆の日よりも若干早くなっています。開業するのは広島駅－比治山下間の１．１キロで、途中、稲荷町、松川町の２停留所が設けられます（全くの新規の停留所は松川町のみ）。稲荷町からは八丁堀、紙屋町方面につながり、稲荷町－比治山下間は広島港に行く５号線のみが走ります。新線の開通により、広島駅－八丁堀・紙屋町方面の所要時間は約４分、広島駅－比治山下間の所要時間は約４．５分短縮されます。

　広島駅の乗り場は２つから４つに増えるので、乗り場も系統ごとに分けられます。Ａホームは５号線比治山下経由広島港行き、Ｂホームは２号線広電宮島口行き、奥のほうにあるＣホームは６号線江波行き、Ｄホームは１号線紙屋町経由広島港行きです。

　今回の開業により、廃止になる停留所があります。広島駅の隣の猿猴橋町です。的場町と段原一丁目は循環ルート整備のため、２０２６年春ごろまでいったん休止します。２０２６年春完成予定の循環ルートは、広電本社前－市役所前－紙屋町東－八丁堀－稲荷町－的場町－段原一丁目－比治山下－皆実町六丁目－広電本社前というルートで走ります。広島の中心部を一周するルートです。
（参考：広島電鉄ホームページ　https://www.hiroden-hiroshima-st.jp）