蒲郡線はみなし上下分離に

　名鉄の中で利用者が少なく、存廃が話題になっているのは、名鉄西尾・蒲郡線西尾－蒲郡間と名鉄広見線新可児－御嵩間です。そのうち、名鉄西尾・蒲郡線のほうで、動きがありました。

　これまで西尾、蒲郡両市は、２０１０年度から毎年２．５億円の財政支援をしています。その支援の仕組みは２０２６年度まで続きますが、２０２７年度からは新たな仕組みで支援します。国の交付金を活用し、名鉄西尾・蒲郡線のうち、さらに利用者が少ない蒲郡線について、みなし上下分離方式で存続させることにしました。地方自治体は鉄道施設などの資産を保有しませんが、保有経費相当分を地方自治体が負担し、実質的に上下分離をしたのと同じような効果になるのです。

　存続期間は２０２７年４月からの１５年間、この区間の維持管理や設備投資には年間４～４．５億円がかかりますが、これを両市で負担します。今は２．５億円ですから、倍近く負担が増えることになりますが、これで鉄道が維持できるのならそう高くはないでしょう。
（参考：東愛知新聞ホームページ　https://higashiaichi.jp/news/detail.php?id=24449、東日新聞ホームページ　https://www.tonichi.net/news/index.php?id=114556）