新宿－飛騨高山間の高速バス、東京に延伸

　京王バスと濃飛バスは新宿－高山間に高速バスを走らせています。東京と飛騨の間には直結する鉄道がなく（名古屋や富山を経由しないといけません）、飛騨には空港もありません。バスが直結する唯一の交通機関です。

　その新宿－飛騨高山線ですが、利用者が多い現状に対応して、４月１日から１往復増やします。１日５往復です。バスタ新宿８：１５発と高山濃飛バスセンター１０：３０発が増えます。運行は京王バスと濃飛バスが交互で行います。

　また、この新宿－飛騨高山線は長い間、東京側の拠点がバスタ新宿でしたが、１往復に限りバスターミナル東京八重洲発着となります。バスターミナル東京八重洲発着となるのは、バスターミナル東京八重洲２２：１０発（バスタ新宿２２：５５発）の夜行便（特定日のみ運行、高山濃飛バスセンター５：００着）と高山濃飛バスセンター８：３０発です。高山濃飛バスセンター８：３０発は四谷一丁目（四ツ谷駅）にも停まります。なお、新宿－飛騨高山線は先ほども書いたように通常、１日５往復ですが、利用者が多く見込まれる特定日には増便されます。増便されるのはバスターミナル東京八重洲２２：１０発の夜行便（４月１１～１５日、４月２５日～５月６日、７月１１日～１０月１３日に運行）と高山濃飛バスセンター１７：１０発（夜行便が運行される日の翌日に運行）で、ゴールデンウィークや夏から秋にかけてのほか、高山祭の時期もカバーします。

　ただ、値上げも行われます。新しい運賃は昼行便が８０００円、夜行便が９０００円です。現在は平日６５００円、休日等７０００円（夜行便はありません）ですから、かなりの値上げです。元々距離の割には高目だったのですが、ライバルがいないので強気なのでしょう。バスターミナル東京八重洲、四谷一丁目発着の場合は５００円ずつ加算されます。
（参考：京王バスホームページ　https://www.keio-bus.com/news/d8cbcfc875fd1605cf30.pdf）