名鉄名古屋のリニューアルは２段階で

　名鉄名古屋は名鉄最大のターミナル駅ですが、２本の線路だけで全ての列車を捌いています。１９４１年と遅くにできたので、ターミナル駅らしい大きなものにはできなかったのです。同じホームから色々な行き先の列車が出ているのでわかりにくく、改札口も分散しています。段差も多く、使いづらい駅です。

　そこでリニアを契機にして、名鉄名古屋の再整備をすることにしました。２線だけだった駅を４線にします。ただ、鉄道を営業しながらリニューアルを行いますので、一気にはできません。二段階に分けて工事を行います。まず１期では、今の駅の南側（豊橋寄り、太閤通のあたり）に駅を移します。このあたりに再開発ビルができるのですが（新しいバスセンターもそこにできます。どうやら新しいバスセンターが今よりも南側になるのは、名鉄名古屋の移設を見越してのことだったのです）、その地下に駅を移すのです。１期の時点では２線だけの駅ですが、今よりも駅は拡張され、使いやすくなります。その後、２期で４線化などを行います。駅の場所は１期と同じところですが、現在の駅施設は撤去されるので、さらに駅は拡張され、使いやすくなります。空港アクセス列車用のホームをつくり、ホームドアも設置します。

　大がかりなリニューアルなので、期間はかなりかかります。工事の着手は２０２６年度ですが、１期の完成は２０３３年度、２期の完成は２０４０年代前半のようです。
（参考：名鉄ホームページ　https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2025/05/26/25-05-26meitetsunagoyastation.pdf、マイナビニュース　https://news.mynavi.jp/article/20250526-3336869/）