流鉄、ＪＲ東海から２１１系を譲受

　馬橋と流山を結ぶ流鉄は、元西武の車両が使われています。

　しかし、その流鉄はＪＲ東海から２１１系２両編成４本を譲受しました。三岐鉄道に続くものです。現在、５０００形２両編成５本を使用していますが、これを置き換えていくようです。５０００形に比べて２１１系は車体幅が広いですが、走行には特に問題がないようです。ワンマン化工事等を行い（走行機器はそのままです）、２０２６年度に最初の編成が改造を終えます。

　２１１系はＪＲ東海のほかにも、ＪＲ東日本で走っていました。しかし、ＪＲ東日本のときは今回のように中小私鉄に行く例はありませんでした。１０両編成や１５両編成という長い編成に使われることを前提につくられたＪＲ東日本と、２両編成や３両編成もあるＪＲ東海の違いでしょうか？　元々２１１系は３扉ロングシートなので、中小私鉄でも使いやすく、距離から考えるとトイレも要りません。分割民営化のころにつくられたので、後２０年ぐらいは働けそうです。ほかにも導入するところはあるのでしょうか？
（参考：マイナビニュース　https://news.mynavi.jp/article/20250709-3375197/、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/567393）