広電、平日朝のラッシュ時に快速を運行

　広電は、駅前大橋線が開業する８月３日に、ダイヤ改正を行います。

　駅前大橋線の開業により、１、２、６号線の広島駅－稲荷町間及び５号線の広島駅－比治山下間の運転経路を変更します。１、２、６号線は猿猴橋町、的場町に停まらずに、広島駅の次が稲荷町です。５号線は猿猴橋町、的場町、段原一丁目に停まらずに、稲荷町、松川町、比治山下の順に停まります。八丁堀、紙屋町方面や、比治山下方面への所要時間が約４分程度短縮します。乗車停留場から目的地まで通しの運賃で乗ることができる、乗換指定停留所に稲荷町が加わり、的場町が外れます。

　平日朝のラッシュ時に、快速便の実証運行を行います。１号線広島駅発広島港行きの広島駅－紙屋町東間で快速便を２本運行します。１２月３１日までの間の平日朝のラッシュ時、広島駅７：３２発と７：５１発が快速便で走ります。広島駅を出ると、稲荷町、八丁堀、紙屋町東のみに停まり、紙屋町東からは各駅に停まります。銀山町、胡町、立町を通過するのでその分速く、通常だと紙屋町東まで１０分かかるところ、９分で走ります。路面電車なので追い越し設備はありませんが、停留所での停車時間がなくなるので、その分速くなるのです。どうやら、快速便は紙屋町方面に行かない、５号線が出た後に走らせます。少し間隔が開いていますから、速い快速便を走らせることができるのです。

　増発もします。１号線は平日朝ラッシュ時間帯に４本増便し、「グリーンムーバーマックス」等の大型車両で走る便を１０本増やします。平日の場合、１日１１６本から１２６本になります。２号線は平日夕方ラッシュ時間帯に２本増便します。

（追記）
　平日朝のラッシュ時に運行されていた快速ですが、速達性向上に一定の効果があり、また利用者から好評だったので、２０２６年３月まで運行を継続することにしました。
（参考：広島電鉄ホームページ　https://www.hiroden-hiroshima-st.jp/wp-content/uploads/2025/07/2025.8.3駅前大橋ルート開業に伴う広電電車ダイヤ改正および停留場の変更について.pdf、https://www.hiroden.co.jp/topics/2026/0106-express.html、Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://news.yahoo.co.jp/articles/82c138dc5bfd5bce62e4105d392e8cd53e6b5ced）