基本計画路線は新幹線としてつくられず

　参院選で自民党が大敗したのでどうなるのかわかりませんが（もっとも、新幹線は全国的には大きな争点になっていないので、大きな影響はないものと思われます）、２０２５年の「骨太の方針」で新幹線が取り上げられています。

　ただし、整備新幹線については変わりありません。これまで同様、推進していきます。大きく変わるのは、奥羽新幹線、四国新幹線、東九州新幹線などの基本計画路線です。これまでは、在来線を意味する幹線鉄道ネットワークとは別に取り上げられていましたが、２０２５年版では基本計画路線と幹線鉄道ネットワークは同一の扱いとなっています。どうやら、基本計画路線まではフル規格新幹線でつくらずに、在来線の改良と同じように進めていく方針なのです。

　もう少し細かく言えば、基本計画路線や主要在来線は「中速鉄道」みたいなものになると言われています。整備新幹線でも北海道新幹線はともかく、北陸新幹線や西九州新幹線は全線フル規格新幹線になる見込みが立っていません。それ以外の基本計画路線でフル規格新幹線になるのを待っていたら、いつになるかわかりません。それなら、ある程度でもいいから整備していこうということでしょう。

　国交省内でもこのような考えはすでになされています。ただ、鉄道に詳しい首相だからこそ、基本計画路線をフル規格新幹線でつくらないという政治的に難しいことを「骨太の方針」に取り上げることができました。この際、北陸新幹線や西九州新幹線についてもリーダーシップを発揮して、ややこしくなった話をまとめていただきたいものです。薄くても良いからいろいろな分野を知っていなくてはいけない首相はともかく、国交相は所管する分野に詳しい人物が求められることは確かです。他省庁についても同じことは言えますが。
（参考：タビリスホームページ　https://tabiris.com/archives/honebuto2025）