熊本市電の運転士は正職員になっても定年まで働けるわけではない

　いろいろトラブル続きの熊本市電。この背景には、運転士の身分の不安定さがあるとも言われています。４月時点で８０人いる運転士のうち７９人が非正規の会計年度任期職員です。いわゆるパートの扱いです。待遇があまりにも悪いので、退職する人も多いです。そこで熊本市もようやく、彼ら運転士の正職員化を検討しています。

　しかし、正職員になれば問題がない限り定年まで働くことができるわけではありません。最長で５年の任期付きなのです。通常の職員と同じく休暇や福利厚生は変わらないのですが、定年までの身分の保証がないのです。

　熊本市によれば、もし任期がなければ、交通局が将来、上下分離したとき、職員はいったん辞職しなければならないからです（職員が同意しない場合は、分限免職しないといけません）。しかし、正職員になる２０２６年からは、運転士は熊本市ではなく一般社団法人の職員になります（公社化がさらに遅れ、当分の間は熊本市の正職員として採用しなければならないのでしょうか？）。そこからまた事業主体が変わるとは当分考えられません。いずれ路面電車が廃止になるならともかく、むしろ逆に伸びます。わざわざ任期制にする必要もないものと考えられます。
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://news.yahoo.co.jp/articles/5aa1bb058e245bf42b44bc4b11193d7e70135095、ＦＮＮプライムオンライン　https://www.fnn.jp/articles/-/909074）