中央線が止まり、多くの人が万博会場で一夜を過ごす

　夢洲で行われている大阪・関西万博のメインアクセスはＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏの中央線。夢洲に乗り入れる唯一の鉄道であり（夢洲に行く新たな鉄道構想については、別記事で書きます）、本数が多く、予約が要らないので、使いやすいです。バスに乗るだけのために「ＫＡＮＳＡＩ　ＭａａＳ」という独自のアプリを入れる必要もありません。高速バスの予約サイトならすでにあるのに、わざわざ独自のアプリを入れるという面倒なことはしたくありません。そういうわけで、地下鉄は来場者の７割を運んでいます。

　このＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ中央線ですが、８月１３日、故障しました。２１：２８ごろ、コスモスクエア－大阪港間で第三軌条にトラブルが発生し、一時は全線で運転を見合わせました。しばらくすると夢洲－コスモスクエア間、阿波座－学研奈良登美ヶ丘間の運転を再開しましたが、コスモスクエア－阿波座間が復旧したのは、翌朝５：２５でした。コスモスクエアからニュートラム、四つ橋線経由で帰ることはできたものの、夢洲方面からの折り返しを想定していないコスモスクエアの配線（ただし、逆に言えばよくそのような状況で折り返し運転をしたとも思っています）、新交通システムのニュートラムの輸送力を考えると、通常のように多くの人を運ぶことができません。そのため、多くの人が万博会場で一夜を過ごすことになりました。さらにその影響で、１４日の万博の開場が遅れましたし、パビリオンの中には営業開始を遅らせたところもありました。

　なお、Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏは中央線などで終夜運転をしましたが、それ以外でも臨時列車を運転したところはありました。ＪＲ西日本では桜島線で臨時列車を走らせたほか、大阪環状線では終夜運転も行いました。阪急も１４日１時ごろに臨時列車を走らせました。また、万博会場で一夜を過ごすというある意味貴重な出来事を逆手にとって、楽しんだ人もいたようです。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/expo2025/20250814-OYT1T50083/、ＮＨＫホームページ　https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250813/k10014893741000.html、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF13AZF0T10C25A8000000/、https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF13B9B0T10C25A8000000/?msockid=14a30a4a6e7662f310461f4b6ffd6323、Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏホームページ　https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20250814_r4unkou_release.php?_gl=1*1d1dcnu*_ga*NzY4NTc5MjkzLjE3NTA1MTU1NDc.*_ga_LT5TV95QB9*czE3NTUxNjk1NjQkbzE3JGcxJHQxNzU1MTY5NzQxJGo1OSRsMCRoMA..&_ga=2.140403123.1622620681.1755169564-768579293.1750515547）