岸和田、貝塚が早朝、夜間無人駅に？

　この１０月１日から、岸和田と貝塚の窓口営業時間が短縮されます。現在は、岸和田が５：５０～２４：００（定期券は６：３０～１９：００）、貝塚が６：３０～１９：００だったのですが、１０月１日以降は岸和田が８：００～２１：３０（定期券は１９：００まで）、貝塚は８：００～１９：００と短くなります。

　なぜ短くなるのでしょうか？　働き方改革の一環で、駅員の泊まり勤務の大幅縮小を図るためです。現在、約６５０人いる駅員は日替わりで、泊まり勤務を行っています。駅の始業、終業に必要な作業や夜間警備のためです。しかし、泊まり勤務がある限り、育児や介護など事情がある人は働きにくいのです。そうでなくても、若い人を中心に泊まり勤務への抵抗感は強く、さらに人手不足になることが予想されます。そこで、この１０月から岸和田や和泉大宮など６駅（おそらく岸和田が管轄する、春木から二色浜までの６駅か？）で試行を行い、問題がなければほかの駅にも広げるのです。当初は６駅に勤務する駅員約４０人のうち、希望する約３０人について泊まり勤務が免除され、２１：３０までに帰宅することができます。将来は泊まり勤務を免除されるのが、駅員全体の７割程度にしたいようです。もちろん、２１：３０以降も駅は営業していますので、一部の機器は遠隔操作で対応したり、警備会社との連携を強化したりします。

　今どきの駅は、自動券売機があり、自動改札があるので、普通しか停まらない駅なら、無人でも問題はありません。必要なら、近くの主要駅から駅員を派遣すればいいのです。ですから、普通しか停まらない和泉大宮に泊まり勤務があること自体が驚きのレベルで、必要があれば近くの主要駅（今回だと岸和田）から派遣すれば良いのです。問題なのは、岸和田のような主要駅。このような規模でも早朝や深夜には駅員がいなくなるのでしょうか？　むしろ近くの近隣駅から要望を受けて、駅員を派遣するレベルの駅です。このような駅でも早朝、夜間無人でも対応できるかどうかが試行の目的でしょうが。

（追記）
　１０月１日以降、岸和田の駅係員配置時間は７～２４時になりました。早朝と深夜は無人駅ということになります。
（参考：南海ホームページ　https://www.nankai.co.jp/traffic/info/250922.html、https://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/hatsubai.html、https://www.nankai.co.jp/traffic/teiki/uriba.html、https://www.nankai.co.jp/traffic/station/kishiwada.html、読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250927-OYT1T50019/）