８両編成のＮ７００系、すでに営業運転を開始していた

　山陽新幹線の「こだま」用車両は、５００系を８両編成に短縮したものと、元々８両編成の７００系「ひかりレールスター」用車両です。しかし、両方ともデビューから２５～３０年が経ち、さすがに老朽化しています。そこで、Ｎ７００系を８両編成に短縮して、５００系を全廃、７００系も一部を廃車にすることにしました。Ｎ７００系を８両に短縮した「こだま」用車両は、６０００番台と言います。

　その新しい「こだま」用車両ですが、１０月１日に営業運転を開始することになっていました。しかし、その新しい「こだま」用車両、早速９月１２日に営業運転を行っていました。参考にしたプレスリリースでも、１０月１日以前でも車両運用の都合により、営業運転を行う可能性があることを示唆していましたが、プレスリリースを出した翌日に営業運転していたのです。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250911_00_press_N700kei_Kaizou.pdf、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2025/09/12/133000.html）