秋田新幹線にＥ１１系？

　ＪＲ東日本はＥ５系の代替としてＥ１０系をつくりますが、秋田新幹線用のＥ６系もＥ５系と同じぐらいの古さです。こちらはＥ１０系ができてもそのままＥ６系を使うのでしょうか？

　ＪＲ東日本は新たな新幹線専用検測車としてＥ９２７形を開発します。線路や架線を点検する車両で、２０２９年度に導入するのですが、このＥ９２７形のベースになるのが、秋田新幹線Ｅ６系の後継車両、Ｅ１１系なのです。

　Ｅ９２７形の最高速度は時速３２０キロなので、Ｅ１１系の最高速度も時速３２０キロになると思われます。併結対象のＥ１０系の最高速度も時速３２０キロなので支障はありませんが、北海道新幹線が札幌まで延伸した場合、それに対応する車両は時速３６０キロ運転すると言われています。つまり、札幌直通用の車両とＥ１１系は事実上併結できないのです。

　北海道新幹線の全線開業がいつになるかわかりませんが、秋田に行くのは札幌への速達列車でなく（盛岡の停車時間を短くできますし、場合によっては盛岡通過の最速達便もできるかもしれません）、新青森までの準速達列車と併結するものと考えられます。列車によっては宇都宮、郡山、福島、一ノ関あたりに停まるものもできるかもしれません。
（参考：タビリスホームページ　https://tabiris.com/archives/akita-e11/）