ＪＲ北海道の特急定期券が「特急ｅ－Ｐａｓｓ」に

　昨日の記事でも簡単に触れましたが、特急用の定期券も変わります。「かよエール」、「かよエール＋（プラス）」がなくなり、サブスク特急券、「特急ｅ－Ｐａｓｓ」が新たに発売されます。２０２６年春から発売開始予定です。

　「特急ｅ－Ｐａｓｓ」はインターネット限定での発売で、駅での発売は行いません。また、運賃部分はないので、定期券と併用することになります。定期券は磁気式、「Ｋｉｔａｃａ定期券」、スマホ定期券どれでも構いません。

　「特急ｅ－Ｐａｓｓ」には設定区間があります。どこでも使えるわけではありません。通勤定期と組み合わせる一般用が札幌－旭川間の特急停車駅相互間、札幌－室蘭、洞爺間の特急停車駅相互間、札幌－トマム間の特急停車駅相互間です。これに対して通学定期と組み合わせる通学用は、一般用に加えて函館－長万部間の特急停車駅相互間、新得－釧路間の特急停車駅相互間、旭川－稚内間の特急停車駅相互間、旭川－網走間の特急停車駅相互間でも使えます。いずれも営業キロが２００キロまでの区間です。札幌近郊の通勤しか想定していない一般用と違い、通学用は結構幅広く設定がなされています。

　購入するときは、ＪＲ北海道の専用ホームページでアカウント登録をしてから使います。アカウント登録自体は無料です。希望する特急利用区間、利用開始日、有効期間などを選び、紐付けする定期券情報を登録してから購入します。利用開始日時点で有効な定期券がないと購入できません。支払いはクレジットカード、ネットバンク、ＡＴＭ、コンビニで行います。

　実際に乗車するときは、専用サイトで指定席の予約をしてから乗ります。乗車日の１４日前から予約ができます。ただ、「特急ｅ－Ｐａｓｓ」で予約することのできる列車、座席数、座席位置には制限があり、空席がある場合でも予約できないことがあります。予約できたら、チケットレスで乗車することができます。予約せずに乗る場合は、空席あるいは立席での利用となります。

　値段は、札幌－苫小牧間の場合、一般用１か月が２０９５０円、通学用１か月が１５７２０円です。３か月用、６か月用もありますが、単純に１か月用に３倍、６倍しただけです。当然ながら、これに加えて普通列車用の定期券が必要です。なお、この価格設定は、定期券と「特急ｅ－Ｐａｓｓ」の合計額が「かよエール」、「かよエール＋（プラス）」と同額となるようになっています。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251119_KO_e-Pass.pdf）