天神大牟田線に「Ｎライナー」、貝塚線に朝の区間運転

　西鉄は３月１４日にダイヤ改正を行います。

　天神大牟田線では平日朝ラッシュ時に上り普通を３本増発し、平日夕方には有料座席列車、「Ｎライナー」を１本走らせます。２人掛けクロスシート車の３０００形５両編成（定員２００人）を使用し、西鉄福岡（天神）を１９：１１に出発します。西鉄福岡（天神）のほか、薬院でも乗車を受け付け（降車はできません）、降車は西鉄二日市、西鉄久留米、花畑、大善寺、西鉄柳川、新栄町、大牟田で行います。料金は４００円です。予約や決済はＬＩＮＥで行います。乗車当日の０：００から１９：０９の間に、予約と決済を行います。支払いはクレジットカード、ＰａｙＰａｙで行います。

　このほか、平日朝の西鉄福岡（天神）発小郡行きの急行を太宰府行きの急行にします。これまで平日は太宰府行きの急行は２本だけだったのですが、改正後は６本になります。休日は６本のまま変わりません。また、一部の列車を除いて、西鉄二日市－太宰府間でワンマン運転を行います。そして、これまで別々だった土曜ダイヤと日祝ダイヤを統合します。

　貝塚線もダイヤ改正を行います。天神大牟田線は２０２４年３月以来２年ぶりのダイヤ改正ですが、貝塚線は２００７年４月以来１９年ぶりのダイヤ改正です。西鉄新宮以遠が廃止されてから一度もダイヤが変わっていなかったのです。その貝塚線ですが、平日朝ラッシュ時の混雑が問題になっています。そこで今回のダイヤ改正では、平日朝のラッシュ時に香椎花園前発貝塚行きの列車を２本増発することにしました（その代わり、西鉄新宮発の便は１本減ります）。この香椎花園前始発の新設のため、新たに２番のりばをつくり、３月１６日（ダイヤ改正後、最初の平日）から供用開始します。２番のりばには、平日朝ラッシュ時の香椎花園前始発、終着の列車が発着します。なお、２番のりばと１番のりばの改札口は異なりますので、注意が必要です。また、貝塚線の車両が古いので、天神大牟田線で使われている７０５０形（９編成１８両）を２０２７年度までに導入します。２月下旬に最初の編成が貝塚線を走る予定です。これまで走っていた６００形は８編成１６両なので、１編成２両が増えることとなり、増便に対応できます。

　話は変わりますが、西鉄は４月に値上げを行います。これに合わせて「ＴＨＥ　ＲＡＩＬ　ＫＩＴＣＨＥＮ　ＣＨＩＫＵＧＯ」も４月１日から値上げを行います。これまで１１８００円であった大人は、１３０００円になります。
（参考：西鉄ホームページ　https://www.nishitetsu.co.jp/ja/news/news20260123_1/main/0/link/25_103.pdf）