２１３系５０００番台は３月１３日に引退

　２扉転換クロスシートという、珍しい座席配置の２１３系５０００番台。元々は瀬戸大橋を走る快速用に開発された車両ですが、それをベースに関西線に投入しました。名古屋近郊の路線という絶好の環境にあるにもかかわらず、電化などの整備が遅れていたためにせっかくのポテンシャルが活かせず、近鉄に負け続けていた関西線に投入したのです。これらの施策により関西線は近鉄に対抗できる路線になり、２１３系５０００番台は飯田線に移りました。

　その２１３系５０００番台ですが、この３月１３日（ダイヤ改正の前日）で引退するようです。列車にはヘッドマークの掲出などを行います。４月には引退を記念したツアー、普段立ち入ることのできない場所での撮影会も行います。ツアーは４月４日と２５日に行われ、どちらも稲沢線など通常は走行しない線路を通ります。２５日は引退する２１３系に乗ったまま、廃車場所の西浜松に行きます。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044939.pdf）