新金線ＢＲＴ、専用道は京成以南を先行整備

　ＢＲＴで建設することに決まった、新金線の旅客化。一部を除いて貨物線沿いに専用道をつくり、そこを走ります。新小岩－金町間の所要時間は約２６～２８分、運行本数はピーク時が毎時１０分、オフピーク時が毎時６本、概算事業費は約３２０～５６０億円と見積もられています。スムーズに走らせるため、鉄道のように駅で事前に運賃を収受し（改札もあります）、複数のドアから乗り降りできるようにします。停留所も駅のようになっていて、車体との間に段差はありません。車両も２両編成の連節車で、多くの人を一度に運ぶことができます。専用道や駅、車両は葛飾区が整備し、実際の運行は民間の事業者や第三セクターに委ねます。２０３０年代に事業に着手し、２０３０年代後半に開通する予定です。

　このＢＲＴですが、一気に新小岩から金町までの全線が開業するわけではありません。ＢＲＴとはいえ、国道６号線との交差や金町との接続方法に課題を残しています。そのため、京成以南を先行開業させます。ＢＲＴは普通の道路もバスとして走らせることができるので、解決に時間がかかるところを先送りして、大きな問題がないところから先に開業させる予定のようです。
（参考：葛飾区ホームページ　https://www.city.katsushika.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/023/798/seibikousou.pdf）