肥薩おれんじ鉄道、運転士の派遣を受けていた

　運転士不足のため減便まで行っている肥薩おれんじ鉄道ですが、秘策で運転士不足をカバーしていました。

　どういうことかと言えば、豪雨で被災して一部区間が運休している、くま川鉄道から運転士を借りていたのです。くま川鉄道としても運転士の技量の維持につながるので、悪い話ではありません。２０２５年４月から、２人の運転士を出向させています。同じ鉄道と言えども、くま川鉄道より肥薩おれんじ鉄道のほうが運行速度が速く、カーブも多いようで、難しいようです。このような苦労がありながらも運転士不足をカバーしていましたが、それももうすぐおしまいです。肝心のくま川鉄道が９月に全線運転再開しますので、出向も３月で終了します。

　このままではいけないので、肥薩おれんじ鉄道も運転士を募集しています。肥薩おれんじ鉄道はＪＲ九州から出向してきた中高年の運転士が多かったため、新型コロナの間でも計画的に採用を進めてきましたが、時間とお金をかけて育ててきた若手が多く退職しています。どうやら待遇の良い大手鉄道、出身地の鉄道会社（肥薩おれんじ鉄道の運転士は全国から集まっているため、地元出身者は少ないようです）に移っているようです。鉄道の免許はどこでも有効なので、免許を持っている運転士は即戦力として重宝されます。そのため、肥薩おれんじ鉄道は地元の高校生を採用しようとしています。地元の人なら都会はともかくほかの地域に行くことは少ない、と考えていると思われます。
（参考：南日本新聞ホームページ　https://373news.com/news/local/detail/229852/）