紀勢線新宮－白浜間、「くろしお」を増やしたが効果なし

　紀勢線は白浜までは特急がたくさん走り、利用者も十分いますが、それより先の新宮－白浜間は、播但線や山陰線と同様、特急の走る線区でありながら利用者が少ない区間です。

　その紀勢線新宮－白浜間ですが、２０２５年１１月から、平日（月～木曜日）に「くろしお」を１往復増やして、１日６往復にしました。金曜日や休日と同じ本数にしたのです。これで効果があったのでしょうか？

　２０２６年１月までの状況ですが、効果は上がっていないようです。２０２６年度の新宮－白浜間の「くろしお」停車駅の平均乗車人員の目標は１０４０人ですが、１往復増便しても２０２５年１１月で５２４人に留まっていたのです。前年同期比で６０人増えた２０２５年１１月は一定の効果があったのかもしれませんが、２０２５年１２月や２０２６年１月は前年に比べてほとんど増えず（１２月は４人増、１月は３人増のみです）、効果は１か月で終わってしまったようです。

　「くろしお」は６両と長いので、白浜より南では輸送力過剰で、持て余しています。しかも、主力の２８７系はまだ１５年ほどしか経っていない車両なので、大幅な改造をしない限り、このまま使い続けないといけません。頭の痛いところです。
（参考：朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASV3946Y7V39PXLB00PM.html）