「２枚きっぷ」が全て自由席用に

　ＪＲ九州の「２枚きっぷ」は便利な切符です。回数券の一種ですが、２枚綴りなので、往復切符代わりにも使えます。

　しかし、その「２枚きっぷ」も最近は縮小傾向にあります。そして、この７月１日発売分からはさらに「２枚きっぷ」が縮小します。

　ひとつは、「２枚きっぷ（指定席）」がなくなり、「２枚きっぷ（自由席）」に統一されること。指定席に乗りたいのなら、自由席との差額を払う必要があります。しかも、値段は上がります。例えば、福岡市内－別府・大分間は現行は７６００円（１枚あたり３８００円）で指定席にも乗ることができますが、７月１日発売分からは８５００円（１枚あたり４２５０円）で指定席に座ることができません。現在でも自由席用の「２枚きっぷ」が売られている区間も値上げになり、博多－小倉間は３４００円（１枚あたり１７００円）から３８００円（１枚あたり１９００円）になります。７月１日発売分から値上げになります。

　有効期間も短くなります。これまでは発売日から１か月有効でしたが、７月１日発売分からは発売日から１週間有効になります。

　乗車券だけの「２枚きっぷ（乗車券）」については、６月３０日で長崎－佐世保間の設定が廃止されます。「シーサイドライナー」の停車駅が増え、しかも車両が転換クロスシートからロングシートになったのでは、高速バスに負けるのは当たり前です。

　片道運賃とほとんど変わらない値段で特急に乗ることのできる「２枚きっぷ」は、売るＪＲにとっても便利な切符でした。客が「２枚きっぷ」というだけで売ることができるので、ある意味楽な切符でした。競争の激しい区間は安い「２枚きっぷ」で対抗し、そうでない区間は高い正規料金の切符を売ることができます。売るほうも買うほうも理想の切符でした。

　しかし時代は変わり、切符は「みどりの窓口」で買うものからネットで買うものに移りつつあります。駅員のコストは高く、できるだけ機械に置き換えたいのですが、そのときに便利すぎる「２枚きっぷ」はネックになってしまいます。そこで「２枚きっぷ」を段階的に縮小し、ネットでの切符に移行させているのです。事実、「２枚きっぷ」の値段が上がるところでも、ネットの切符は据え置かれます。「九州ネットきっぷ」なら、先ほど挙げた福岡市内－別府・大分間は３５００円、博多－小倉間なら１５５０円です。指定席に座ることができます。「２枚きっぷ」は使命を果たし、徐々に消えていく運命にあるのでしょう。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/05/13/20260513_Review_of_the_two_ticket_system.pdf）