十国峠のケーブルカー、スロープカーになる

　十国峠にはケーブルカーがあります。山麓森の駅と山頂パノラマテラスを結ぶもので、富士急グループになっています。

　ところがこの十国峠のケーブルカーですが、設置から約７０年が経過して、老朽化しています。そこでこのたび、新しい乗りものに置き換えられることになりました。約８億円かけて、２０２７年夏に運行を開始する予定です。

　新しくつくられるのは、スロープカーです。嘉穂製作所が製作する跨座式斜面走行モノレールで、ケーブルカーとは違い、勾配が変化したときでも車内の床面を水平に保つことができます。ケーブルカーでは難しい、バリアフリーにも対応しています。

　この十国峠のスロープカーですが、デザインは株式会社イチバンセンの川西康之氏が担当します。「ＷＥＳＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　銀河」のデザインをした人です。十国峠の「十国」に因んで、十角形の切子をイメージしたかたちをしていて、床から天井までガラス張りです。３６０度、全ての方向がガラス張りになっていて、移動中も箱根、伊豆のパノラマを楽しむことができます。スロープカーに乗っている間も展望が楽しめるのです。

　ただ、ケーブルカーからスロープカーになるということは、法律上は鉄道が廃止されるということになります。とは言っても、十国峠の観光アクセスはちゃんと確保されるので、ローカル線の廃止のような暗さはありません。イメージとしては、立山黒部アルペンルートのトロリーバスが電気バスに置き換わったときと同じような感じでしょうか？
（参考：十国峠ホームページ　https://www.jukkoku-cable.jp/news/article/h01cfc0000000zbc-att/20260513_slopecar.pdf）