山陽新幹線「こだま」用Ｎ７００系が新デザインに

　ＪＲ西日本は５００系等を置き換えるため、N７００系を８両に短縮して山陽新幹線「こだま」用に転用します。これに伴い、１６両編成時代はN７００系５０００番代と名乗っていましたが、N７００系６０００番代に変わります（ちなみに、短編成化に伴い、最高速度は時速２８５キロになるようです）。

　そのN７００系６０００番代ですが、今のところは１６両編成時代と同じように、白地に青の伝統的なデザインをしています。しかし、ＪＲ西日本はこの８両編成のN７００系６０００番代について、新しい、別のデザインをすることになりました。ＪＲ西日本は０系時代から短い編成の新幹線については、独自のデザインを施していますが（５００系について「のぞみ」用としてつくられた当初から独自のデザインでした）、その伝統が引き継がれることになります。１６両編成の５０００番代を短縮して４編成目をつくるのに合わせて、新しいデザインを採用します。デビューは２０２６年冬の予定です。すでに走っているものについても、順次新しいものになります。

　それでは、その独自のデザインとはどのようなものでしょうか？　デザインコンセプトは「ＹＵＲＡＲＩ」、「こだま」ならではの各駅停車やゆったりとした旅に着目し、瀬戸内海の波や水面のきらめきをデザインのモチーフとしています。車体の色は「山陽ブルー」、瀬戸内海をイメージした落ち着いた青色で、風のない、凪いだ海の穏やかなイメージを反映しています。光の当たり具合によっては、エメラルドグリーンにも見えます。今まで帯のあった、窓下の部分は車体ラインが描かれています。起伏のあるドットの形状とラインのグラデーションで、ゆったりとした景色や時間の移ろいを表現しています。走っているときはラインのように見えますが、停まると波模様が認識できるようになっています。このほか、車体側面には波の形状のラインや沿線府県のモチーフをあしらったロゴマークを配置します。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/07/22/items/260722_00_shachoukaiken07.pdf）