６Ａ系でのＬ／Ｃカーの使いかた

　特急用車両を除けば古い車両だらけだった近鉄ですが、ようやく特急用車両以外でも新車が入りつつあります。

　南大阪線にも新車が入りました。６Ａ系と言い、ほかの線区用の８Ａ系、１Ａ系同様、Ｌ／Ｃカーです。ロングシートにもクロスシートにもできる車両です。そして、南大阪線では平日の夕方に１本だけですが、一般車両による有料座席指定サービスが行われています。「すわれ～る」です。近鉄は特急がたくさん走っていますので、このようなサービスは初めてのことです。

　さて、南大阪線では、Ｌ／Ｃカーをどのように使っているのでしょうか？　「すわれ～る」は当然ながらクロスシートの状態になっています。しかし、それ以外の列車では、朝のラッシュ時はオールロングシート、それ以外の時間帯では各車両の中央のブロック（２扉目と３扉目の間）だけがクロスシート、それ以外の部分はロングシートです。「すわれ～る」がある列車でも、「すわれ～る」が設定されている車両（古市方の最前部の１両）を除いては、中央のブロックだけがクロスシートです。

　このように、「すわれ～る」がある列車は、車両によって座席配置が異なりますので、６Ａ系は乗務員室で一括して座席の設定をする場合、車両ごとに座席配置を変えることができるようになっています。８Ａ系や１Ａ系にはなかった機能です。
（参考：「鉄道ファン」２０２６年８月号　交友社）