駅に停まった７８７系で一泊

　以前記事にした、嵐のラストドームツアーですが、みずほＰａｙＰａｙドーム福岡は４月２４日から２６日の３日間です。また同じ時期にはドリカムもマリンメッセ福岡で公演を行います。４月２５日と２６日です。

　有名アーティストのライブは、全国どこでもチケットが取れたら御の字なので、九州だけでなく、全国から人がやって来ます。当然ながらその日に帰ることができないのでホテルに泊まりますが、ホテルはすぐに埋まってしまいます（ライブの日程が発表された時点で、まずホテルを確保します）。札幌のところでも書きましたが、どうしてもライブのチケットが取れたのに、ホテルが確保できないケースが出てきます。確保できたとしても、値段は高いです。自宅に帰る人のためにＪＲ西日本（新幹線）やＪＲ九州（新幹線、在来線）は臨時列車を出しますが（場合によってはこれらの列車を使って取りあえず福岡を脱出し、少し遠いホテルに泊まるという方法もあります）、それでも対応しきれません。

　話は少し長くなりましたが、ＪＲ九州は博多に７８７系６両編成を留置し、一晩の滞在場所を提供することにしました。４月２５日の２３：３０から翌２６日の６：３０まで滞在できます。旅館業法に触れないように、あくまでも滞在場所という位置づけです（１９８５年のつくば万博のときは、土浦から万博中央まで列車が動いて、夜行列車扱いにしました）。軽食の提供はありますが、寝具の提供はなく、車内の照明も消しません。宿泊を前提としたサービスは行わないので、これで旅館業法はクリアできるようです。ただ深夜なので、静かにすることは求められます。

　値段は、２人掛けの普通席を１人で使うプランの場合、７８００円です。ＤＸグリーン席（女性のみ）、グリーン席（女性のみ）、ＢＯＸ席の設定もあります。３月１８日からＪＲ九州のホームページで予約を受け付けています。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/byarea/fukuoka_saga/info/__icsFiles/afieldfile/2026/03/10/20260310_787_series_shared_space.pdf、朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASV3B3HG5V3BULFA00SM.html）

３月で山陽・九州新幹線車内の自販機廃止

　新幹線には自販機がないものと思っていましたが、山陽・九州新幹線用のＮ７００系８両編成には飲み物の自販機があります。

　しかし、その自販機ですが、３月末までに営業を終了します（すでに営業終了に伴う作業を行っているため、利用できないものもあります）。駅構内などで購入して車内に持ち込む人が増えたので、車内の自販機の利用が減ったのが理由のようです。そもそも、自販機のある新幹線は少数派なので、全ての新幹線に自販機がないものと思っている人が多いのではないかと思われます。私も車内に自販機があったのを忘れていました。

　もっとも、自販機での廃止がなくなっても、自販機の撤去は行いません。撤去すれば車両重量の関係で運行に影響が生じるからです。張り紙を貼って、営業を終了したことを示すだけです。

　また、京阪神と鳥取を結ぶ「スーパーはくと」も、飲み物の自販機の営業を終了します。営業終了日はダイヤ改正の前日の３月１３日です。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/260219_00_press_shinkansen_jihanki.pdf、Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://news.yahoo.co.jp/articles/b62d7de720ddc0e0b9fb58c072ade8f9a91ac315、智頭急行ホームページ　https://www.chizukyu.co.jp/user/filer_public/51/61/5161bcd6-946b-49ba-a459-e6e9f3fb108f/te-ji-supahakutohao-che-nei-yin-liao-zi-dong-fan-mai-ji-sabisuzhong-liao-nitsuite.pdf）

九州新幹線全線開業１５周年で全線乗り放題２万円

　九州新幹線はこの３月１２日で、全線開業してから１５年が経過します。これを記念してＪＲ九州は、２種類の特別な切符を発売します。

　そのうちのひとつが、「九州大冒険きっぷ」（もうひとつは、ＪＲ九州全線１日乗り放題もしくは九州新幹線全線１日乗り放題が当たる、「九州ドリームガチャ・フリーきっぷ」です）。利用期間が４月１０日から１９日までの１０日間限定の切符です。発売期間は３月１０日から４月１７日までで、乗車日の前日まで発売します。有効期間は連続する２日間で、インターネットでのみ発売します。

　「九州大冒険きっぷ」は２種類あります。豊肥線以北のＪＲ九州全線（熊本－宇土－三角間を含みます）に乗ることのできる北部九州版と、ＪＲ九州全線に乗ることのできる全九州版の２種類です。新幹線や特急も普通車自由席なら乗り放題です。値段は、北部九州版が大人１００００円、子供２０００円で、全九州版が大人２００００円、子供３０００円です。なお、子供用は大人用と同時に購入し、同一の行程で利用する場合に限り有効です。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/02/06/20260206_Kyushu_Shinkansen_15th_Anniversary_Discount_Tickets.pdf）

「ｅきっぷ」、「ＪＲ名古屋⇔豊橋カルテットきっぷ」等廃止

　ＪＲ東海のお得な切符についての記事ですが、最後に取り上げるのは新幹線です。ＪＲ東海の東海道新幹線だけでなく、ＪＲ西日本の山陽新幹線、ＪＲ九州の九州新幹線にも影響は及びます。

　「エクスプレス予約」では通常より安い値段で新幹線に乗ることができます。その中には、特急券だけのものもあります（乗車券は別途買います）。「ｅ特急券」です。新幹線だけでなく在来線にも乗る場合、途中下車する場合、学生の場合に使うとお得です。

　しかしその「ｅ特急券」ですが、廃止されてしまいます。２０２７年３月３１日乗車分で発売終了となります。代わりとなるお得な商品はないようです。

　ＪＲとしてはネットでの購入を推し進めたいです。しかし、「エクスプレス予約」に限ったことではないですが、このところの動きはそれに逆行しています。本来なら「みどりの窓口」で買うような人から窓口の人件費に見合ったお金をもらう（つまり、正規料金を値上げする）のが望ましい方向性ですが、国交省の頭が固いせいか、鉄道だけが時代遅れの運賃制度に引きずられ、なかなか正規料金の値上げができないので、短期的な視点でネットの割引切符を値上げしようとしているのでしょうか？　これでは、ネットへの移行が進まず、人的コストのかかる「みどりの窓口」の削減もできません。

　話は変わりまして、名鉄との競争がある豊橋－名古屋間ではお得な切符が発売されていました。在来線でも新幹線でも、お得に行き来することができました。しかし、２０２６年３月３１日でこれらの切符が廃止され、使えなくなります（「ＪＲ名古屋⇔豊橋カルテットきっぷ」は２０２６年４月３０日まで利用できます）。「ＪＲ名古屋⇔豊橋カルテットきっぷ」は金券ショップでもばら売りされていましたので、それを封じ込める目的もあるのでしょう。「青春１８きっぷ」と同じような話です。

　ただ、こちらは代替の切符があります。「エクスプレス予約」に新たな切符ができるのです。「ＥＸ早特１」というもので、前日までに買えば、豊橋－名古屋間の新幹線自由席が１４００円です。この区間の運賃は１３４０円なので、６０円足すだけで新幹線に乗ることができます。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044876.pdf、https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044875.pdf）

佐賀関へのお得な切符が１０００円引き

　ＪＲ九州大分支社は２０２５年１１月１３日から、佐賀関キャンペーンの一環として、「佐賀関グルメ　１ｄａｙ　レール＆バスきっぷ」を発売しています。大分や別府から日豊線の普通列車に乗り（特急に乗る場合は、特急料金別払い）、坂ノ市で大分バスに乗り換えて佐賀関まで行きます。鉄道やバスは１日乗り放題です。佐賀関の道の駅で、関アジ丼か関サバ丼を食べることができる食事券が付いています。発売期間、利用期間ともに２０２５年１１月１３日から２０２６年３月３１日までです。値段は大分発が大人３０４０円、子供２１７０円、別府発が大人３６００円、子供２４５０円です。なお、切符はアプリ上での販売です。

　その観光キャンペーンが始まったばかりの佐賀関ですが、大火事に遭いました。そういうこともあってでしょうか、２００人限りですが、１０００円割引のキャンペーンを行っています。割引クーポンは１月１５日から２月２８日まで配布しています。クーポンコード（ｓａｇａｎｏｓｅｋｉ）を入れれば良いようで、先着２００人限りです。なお、割引になるのは大人だけです。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2026/01/14/20260115_Limited_time_campaign_coupons_will_be_distributed_to_the_first_200_customers_1.pdf）

ＪＲ四国、キハ１８５系２両をＪＲ九州に譲渡

　キハ１８５系は分割民営化直前の１９８６年に四国に配備された車両。特急用車両でありながら、２両でも使えるようになっているのが特徴で、分割民営化後の１９８８年までの間に、５２両がつくられました。

　そのときは当分の間主力であり続けると思われていましたが、時代の流れは速く、すぐに振り子式の車両が登場し、１９９２年には２０両がＪＲ九州に譲渡されました。ＪＲ九州では「ゆふ」、「九州横断特急」などで使われています。

　デビューして５年ほどで主力の座を追われたキハ１８５系ですが、２両で走ることができるということが幸いして、徳島線や牟岐線の特急として使われてきましたが（それでも余るので、一部は普通列車用に改造されています）、牟岐線の「むろと」が廃止されるなどで、さらに余るようになりました。そこでＪＲ四国は、キハ１８５系を使っているＪＲ九州に声をかけ、２両が行くことになりました。

　ＪＲ九州はこのキハ１８５系をどのように使うのでしょうか？　久大線の「ゆふ」の利用者が増えているので、その追加用として使うようです。ＪＲ九州はキハ１８５系の取り扱いには慣れています。また、今後、古いキハ４０系を使っている観光列車の置き換えにも使えそうです。ＪＲ四国も普通列車用として持て余しているのがあるので、新型車両の投入が進めば、それを譲渡することも可能でしょう。今回は２両だけの譲渡ですが、次もあるかもしれません。
（参考：朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASV1J4CYCV1JPLXB00HM.html）

鹿児島線の新駅はＪＲ貝塚

　ＪＲ九州は鹿児島線千早－箱崎間に新駅を設置します。千早から２．３キロ、箱崎から１．７キロのところに、２０２７年に開業するその新駅ですが、その駅名が決まりました。

　２０２５年度初めに行われた駅名募集の結果、決まった駅名は、ＪＲ貝塚。ＪＲのついた駅名はＪＲ西日本ではよく見られますが、ＪＲ九州では初めてです。公募での上位３案は、貝塚、ＪＲ貝塚、新貝塚と貝塚を含んだものであり、そのほかでも貝塚を含んだものが多かったので、この結果は順当なところです。貝塚という駅名はＪＲにはありませんが、大阪府貝塚市に東貝塚という駅名があり（貝塚は南海本線の駅）、紛らわしい駅名を回避するためにもＪＲを付けて地下鉄、西鉄と区別するのは妥当と言えます。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_thenameofthenewstationhasbeendecided.pdf）

ＪＲ九州から３回のお出かけをセットにした割引切符

　ＪＲ九州は、１月１３日から３月２９日までの間、ＪＲ九州アプリ限定で「ちょいと”いいとこ”めぐりきっぷ」という切符を発売しています。

　この「ちょいと”いいとこ”めぐりきっぷ」は、博多を出発駅として、設定された３つの方面から１つ行き先を選ぶことができます。肥前鹿島・多良（カキを楽しむこともできます）、筑後吉井・うきは、中津です。いずれも日帰りで楽しむことができるところです。往復には新幹線（筑後吉井・うきは）や特急（肥前鹿島・多良、中津）の自由席に乗ることができます。中津を除いては、現地で乗り降り自由の区間があります。「ちょいと”いいとこ”めぐりきっぷ」の発売期間は１月１３日から３月２９日までの間（利用前日までの発売）、利用は１月１４日から３月３１日までの連続する２日間です。

　この「ちょいと”いいとこ”めぐりきっぷ」の特徴は、買う回数が増えるごとに値段が下がるというもの。まず最初は３５００円で買い、３つの方面から１つを選んで行きます。アプリで予約し、駅で切符に引き換えてから使います。携帯の予約画面等では利用できません。２回目は２０００円に下がり、１回目で行かなかった２つの方面から１つを選んで行きます。同じ旅行先に複数回行くことはできません。３回目は１０００円で、１回目、２回目に行かなかったところに行くことができます。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_releaseofthechoitoIitokoMeguriTicketexclusivelyonthejrkyushuapp.pdf）

並行在来線の長崎線に「貝食列車」

　冬がシーズンのカキは、有明海でも食べることができます。鹿島・太良エリアの海岸沿いにはカキ小屋ができ、そこでカキを食べることができます。この鹿島・太良エリアに行きやすいよう、２月７、１４、２１、２８日（いずれも土曜日）の４日間、臨時列車を１往復走らせます。「貝食列車」と言います。

　それでは、「貝食列車」について詳しく見ていきます。往路は江北１０：３６発肥前大浦１１：１９着です。博多９：３２発の特急「みどり・ハウステンボス１５号」から江北で乗り換えることができ、各駅に停まります。復路は多良１４：０２発江北１４：３４着です。江北から１４：３９発の博多行き特急「みどり３６号」に乗ることができ、こちらも各駅に停まります。

　往復ともにこの「貝食列車」を使えば、現地で２時間半程度カキなどを食べることができます。参考にしたホームページでは、駅から歩いて１０分程度で行くことができるおすすめの店を３つ紹介しています。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_kashimaandtaraareaenjoyoysterhutgourmetonthetrain_1.pdf）

「３６ぷらす３」の６号車が個室に

　九州をぐるっと回る、７８７系改造のＪＲ九州の観光列車、「３６ぷらす３」。この「３６ぷらす３」がリニューアルされることになりました。

　今回手を加えられるのは、６号車。６号車は畳敷きのグリーン車ですが、これが１～２人定員の個室になります。１０室できます。１～２人定員の個室は現在、３号車に６室ありますが、それを増やすのです。６号車に新たにできる個室は、通路との間がガラス張りのパーテーションなので、個室とは言いますが開放的な雰囲気になります。また床はフローリングになります。この６号車のリニューアルのため、「３６ぷらす３」は５月１２日から秋まで運休します。この秋に新しい「３６ぷらす３」に出会えるのです。

　また、６号車が個室になるのに伴い、５号車と６号車で提供されていた「座席ランチプラン」を終了します。個室以外の車両が５号車だけになるからでしょう。
（参考：ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/12/25/251225_36plus3willresumeinthefallof2026_1.pdf）