長良川鉄道がビール列車の練習

　長良川鉄道は秋に、ビール列車を走らせる予定です。

　そのときにビールサーバーを持ち込んで、飲み放題にしたいと考えています。初めての試みですが、なぜこれまでビールサーバーを持ち込まなかったのかと言えば、電源の問題があったからです。今回はポータブル電源を持ち込んで対応しようと考えているようですが、本番でトラブルが起きては困ります。

　そこで長良川鉄道は２７日、関駅構内において、ビール列車の練習を行うことにしました。畳敷きの６０１号を下り１番線に据え置き（車両は動きません）、１８時から２０時までの２時間で実施します。値段は１日フリー切符がついて６０００円です。１日フリー切符は有効期間内であれば任意の日で使えます。募集人員は２５人で、１０人未満の場合は中止となります。予約は観光列車「ながら」予約センターに電話で行います。

　ただ、練習のため、ビールサーバーの不具合や電源トラブルがあっても、参加費の返金はしません。１人当たり３．５リットルのビールを用意していますが（ＳＮＳでアンケートを取りました）、ビールがなくなっても参加費の返金をしません。ただ、何らかのかたちで補償は行うようです。その他色々条件がありますので、参加する前に参考にしたホームページを見ておいたほうが良いです。
（参考：長良川鉄道ホームページ　www.nagatetsu.co.jp/info/4127/）

富山地鉄、立山へ２種類の臨時列車

　４月１５日のダイヤ改正で特急が消えた富山地鉄ですが、アルペンルートの観光シーズンであるため、電鉄富山及び宇奈月温泉から立山への臨時列車が走ります。

　電鉄富山からは７月２０日から１０月３１日の毎日、走ります。立山行きは電鉄富山９：４６発（休日は９：４８発）で、途中、寺田と五百石だけに停まります。特急ではないので、運賃だけで乗車することができます。反対の電鉄富山行きは立山１１：０８発（休日は１１：０６発）で、こちらは各駅停車です。車両は元西武の「ニューレッドアロー」が使われます。

　７月３０日から１０月３０日までの休日には、宇奈月温泉からの直通列車も運行します。宇奈月温泉９：０５発の立山行きで、反対方向の運転はありません。途中停車駅は、新黒部、電鉄黒部、新魚津、電鉄魚津、中滑川、上市、寺田です。こちらも特急ではないので、運賃だけで乗車することができます。なお、この臨時列車は「アルプスエキスプレス」を使いますが、２号車はツアー客専用の席なので、使えません。運賃だけの客は、１号車か３号車に乗ることになります。

　なお、宇奈月温泉からの臨時列車は立山に１１：０５に着きます。休日は立山発電鉄富山行きの臨時列車は１１：０６に出るので、１分間だけですが、新旧西武の特急車両が並ぶということになります。
（参考：富山地鉄ホームページ　https://www.chitetsu.co.jp/?p=62023、https://www.chitetsu.co.jp/?p=62143、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2022/08/01/161000.html）

大井川鐵道、金谷－新金谷の区間便をバスで代行

　大井川鐵道のＳＬやＥＬは、ＪＲとの接続駅、金谷に乗り入れません。ＳＬやＥＬの始発駅、新金谷までは区間運転の普通列車でつなぎます。

　しかし、７月１６日から９月２５日までの間の休日と８月８日から１０日、８月１２日は、金谷－新金谷間の普通列車の一部をバスで代行運転します。車両運用の都合です。

　バスで代行運転するのは、新金谷１０：０１発金谷行き、金谷１０：１８発新金谷行き（この２本は「きかんしゃトーマス号」運転日のみ運行します）と、新金谷１１：１２発金谷行き、金谷１１：２６発新金谷行き（この２本はＥＬ急行「かわね路１号」運転日のみ運行します）です。先ほども書いたようにバスで代行するのは休日が主体なので、平日は一部を除いてＳＬやＥＬに接続するための列車が走ります。

　代行バスは大鉄観光バスの観光バスが使われます。乗り場は金谷が駅前のバスロータリー、新金谷が駅前です。車掌が乗りますので、乗車券は車掌に呈示します。
（参考：大井川鐵道ホームページ　https://daitetsu.jp/archives/125563）

「とやま１日乗り放題きっぷ」は小杉からのバスが利用可能に

　あいの風とやま鉄道の富山－高岡間、万葉線、富山ライトレール（現：富山地方鉄道）、射水市のコミュニティバス（「海王丸パーク・ライトレール接続線」）を使って富山の鉄道を一周することのできる、「とやま１日乗り放題きっぷ」というフリー切符があります。ところが、海王丸パークと岩瀬浜を結ぶコミュニティバス、「海王丸パーク・ライトレール接続線」 は２０２１年９月に廃止になってしまいました。

　さて、「とやま１日乗り放題きっぷ」は２０２２年度も発売されています。４月２日から９月２５日の休日に利用できるのですが、「海王丸パーク・ライトレール接続線」が廃止になった今、どうやって一周するのでしょうか？

　代わりのバスが用意されています。小杉から新湊東口、クロスベイ新湊（万葉線西新湊が最寄りです）への射水市コミュニティバスが使えるのです。所要時間は小杉－クロスベイ新湊間が約５０分、小杉－新湊東口間が約４０分です。ただ、運行本数には注意が必要です。クロスベイ新湊へは１日７往復、新湊東口へは１日４．５往復しかありません。事前にホームページなどで調べておいたほうが良さそうです。
（参考：富山県ホームページ　https://www.pref.toyama.jp/documents/25675/4kouhou.pdf、射水市ホームページ　https://www.city.imizu.toyama.jp/appupload/EDIT/100/100455.pdf、https://www.city.imizu.toyama.jp/appupload/EDIT/108/108625.pdf）

スマホのアプリで北陸鉄道とバス、８時間乗り放題

　北陸鉄道石川線の厳しいところは、金沢側のターミナルが街の中心部から離れた、野町であること。繁華街の香林坊などへは、バスに乗り継がないといけません。

　そこで、金沢市などは７月４日から、石川線と香林坊－野町間のバスが８時間乗り放題のスマホ限定の切符、「石川線－香林坊マル得乗継きっぷ」（「マル得」は得を丸で囲んだもの）を発売しています。この切符は駅で買うのではなく、「のりまっし金沢」というサイトに事前にアクセスに、アプリに利用者情報を登録しておきます。乗車の前にクレジットカード決済で購入し、「利用開始」のボタンを押すと８時間乗り放題です。運転士や駅係員には求められたらスマホの画面を呈示します。

　値段は鉄道の乗車区間によって異なります。５段階に分かれていますが、一番安い野町－新西金沢間だけ乗ることができるものだと大人５００円、子供２５０円ですが、石川線全線を乗ることができるものだと大人１０００円、子供５００円です。鉄道の乗車区間にかかわらず、バスは香林坊－野町間に乗り放題です。これで、香林坊や片町に買い物やランチに行くことができますし、反対に白山比咩神社に観光に行くこともできます（鶴来からのバスは別払いです）。
（参考：金沢市ホームページ　https://www4.city.kanazawa.lg.jp/material/files/group/8/ishikawasen-bus-noritugienkatukajikken.pdf）

「島田であそぼうけん」で大井川鐵道フリー切符お得に

　島田市は６月１０日から１１月３０日まで、観光や宿泊に使うことができる共通クーポン、「島田であそぼうけん」を発売しています（なくなり次第終了）。この「島田であそぼうけん」、島田市民でなくても購入することができます。以前発売していた、「大井川あそぼうけん」とは違います。そしてその「島田であそぼうけん」、大井川鐵道でも使えるのです。

　「島田であそぼうけん」で買うことができるのは、「お得な大井川周遊きっぷ　お買い物券付」。大井川本線、井川線、寸又峡線バス、閑蔵線バスが２日間乗り放題、さらに１０００円分のお買い物券がつきます（お買い物券は、金谷、新金谷、千頭の売店とプラザロコ売店、千頭臨時トーマスショップのみです。千頭のそばコーナーや２階のカフェでは使えません）。３０００円払って「島田であそぼうけん」を買えば（子供は２０００円）、これだけのことができるのです。通常の「大井川周遊きっぷ　２日間用」が大人４９００円ですから、半額以下です。なお、「お得な大井川周遊きっぷ　お買い物券付」の利用期間は利用開始日基準で６月１０日から１１月２９日までです。

　ただし、「お得な大井川周遊きっぷ　お買い物券付」を購入するためには、一手間必要です。まず、インターネットで「島田であそぼうけん」を買い、利用前日１２時までに大井川鐵道ＳＬセンターに電話で申し込みます。「島田であそぼうけん」は現地で紙クーポンにする必要があるので、「ＫＡＤＯＤＥ　ＯＯＩＧＡＷＡ」にある「ＴＯＵＲＩＳＴ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　おおいなび」に一度行き、紙クーポンを手に入れます。利用開始当日でも構いません。その後、新金谷のプラザロコ内ＳＬセンターで手に入れた「島田であそぼうけん」を使って、「お得な大井川周遊きっぷ　お買い物券付」を買うのです。いろいろ面倒ですが、これでお得な切符を買うことができます。

　また、大井川鐵道が運行する大井川鐵道川根温泉ホテルも、この「島田であそぼうけん」を使うことができます。
（参考：大井川鐵道ホームページ　https://daitetsu.jp/archives/121863）

６月と７月の休日は、明知鉄道一日乗り放題８８０円

　明知鉄道はこの６月２４日で開業８８周年を迎えます（開業当時は国鉄の前身、鉄道省）。

　これを記念して、６月と７月の休日に限り、１３８０円の１日フリー切符を８８周年に因んで８８０円にします（子供は４４０円）。「おかげさまで明知線開通８８周年フリー切符」と言います。明知鉄道の片道運賃は６９０円なので、かなりお得です。

　「おかげさまで明知線開通８８周年フリー切符」には硬券とモバイルの２種類の切符があります。硬券は恵那、岩村、明智の３駅で発売します。

（追記）
　この「おかげさまで明知線開通８８周年フリー切符」ですが、８月も発売されることになりました。８月は平日も含めて、毎日利用することができます。
（参考：明知鉄道ホームページ　https://www.aketetsu.co.jp/news/おかげさまで明知線開通88周年を迎えます。/、https://www.aketetsu.co.jp/news/開通88周年記念フリー切符発売延長のお知らせ/）

城端線、氷見線、ＬＲＴ以外の方法についても調査

　北陸新幹線が金沢まで開業したとき、北陸線は並行在来線としてＪＲから分離されましたが、城端線、氷見線は並行在来線ではないとして、ＪＲのまま残りました。

　とは言っても、貨物列車も走る北陸線は第三セクターであるのに対して、枝線の城端線や氷見線がＪＲのままというのは、おかしいとも言えます。しかし、城端線や氷見線の輸送密度はそれなりにあります。近くに富山ライトレール（現：富山地鉄）というＪＲから分離して成功を収めた良いお手本があることもあり、城端線や氷見線をＬＲＴ化するという話が出てきました。

　架線からパンタグラフで電気を取り入れるＬＲＴ以外の交通機関も考えられています。富山県や沿線自治体、ＪＲ西日本金沢支社でつくる検討会では、蓄電池式ＬＲＴ、電気式ディーゼルカー、ＢＲＴも候補に挙がっています。蓄電池式ＬＲＴは日本には例がありませんが、台湾の高雄市で走っています。駅間では架線が要らないのがメリットです。電気式ディーゼルカーはＪＲ東日本などで見られるものです。ＢＲＴは気仙沼線や大船渡線で採用されているものです。この３つのメリットやデメリットを分析し、概算整備費の算出を行います。２０２２年中に結果のとりまとめを行い、ＬＲＴ化した場合との比較を行います。
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://news.yahoo.co.jp/articles/e5b4f11e432f249070381099da3cb6d80a7121d1）

福井鉄道の新型車両はロングシート

　福井鉄道にはＬＲＶ車両、Ｆ１０００形がありますが、２０２３年春に１編成追加します。

　２０２３年に追加されるＬＲＶは、１０００形の増備ではなく、Ｆ２０００形と言われる新型車両。仮の愛称を「ＦＵＫＵＲＡＭ　Ｌｉｎｅｒ」と言います。３両編成の車両ですが、Ｆ１０００形と違って直線的なデザインとなっています。また座席配置もロングシートになっています。プレスリリースにあるイラストを見ると、車輪のある部分の座席がかなり高くなっているようです。一段上がったところにロングシートの座席があります。
（参考：福井鉄道ホームページ　https://fukutetsu.jp/newsDetail.php?num=263）

ＨＣ８５系は７月１日の「ひだ１号」でデビュー

　ハイブリッドの新型特急車両、ＨＣ８５系は７月１日に運行を開始します。どの列車でデビューするのかと言えば、名古屋７：４５発の「ひだ１号」。始発の「ひだ」に使われるようです。

　なぜそのことが分かったのかと言えば、読売旅行のツアーに記載されていたため。６月３０日に岡山を出発する２泊３日の旅の２日目に、ＨＣ８５系の「ひだ１号」に乗るのです。

　ちなみにこのツアー、いろいろな列車になります。１日目、岡山から名古屋に行くのにわざわざ京都で近鉄に乗り換えます。大和八木まで南下し、大和八木から津までは「ひのとり」に乗ります。津からは伊勢鉄道のローカル列車に乗ります。「南紀」や「みえ」で通過することが多いので、ローカル列車は逆に新鮮です。２日目に「ひだ１号」に乗って高山に着いてからは、高山市内の観光はせず、長良川鉄道と樽見鉄道に乗ります。大垣からはキハ８５系の「ひだ３６号」に乗って京都まで行きます。３日目はゴールデンウィークにデビューした「あをによし」にも乗ります。ＨＣ８５系以外にも魅力的な列車が用意されているのです。
（参考：読売旅行ホームページ　https://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.aspx?id=22002172）