近鉄、２０２２年春からＱＲコードを使った切符を発売

　鉄道ではＱＲコードを使った自動改札機対応の切符は珍しいですが、近鉄は２０２２年春からそのＱＲコードを使った切符を発売します。

　２０２２年春の時点では、近鉄名古屋から伊勢志摩方面の観光地などを周遊することができるデジタル乗車券を発売します。デジタル乗車券は駅ではなくホームページ上の販売サイトで購入する切符で、クレジットカードで支払います。スマホの画面がそのまま切符になり、駅の自動改札でスマホのＱＲコードをかざすことで乗車することができます。ＱＲコードに対応した自動改札機は、近鉄名古屋、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、鵜方、賢島の７駅に設置します。このほか、松阪には有人の改札口にＱＲコードの読み取り機能を備えた専用端末を設置します。今後はＱＲコード対応の改札機のある駅を増やし、またデジタル乗車券の種類自体も増やします。

　近鉄は大阪、名古屋などの大都市にも駅があるので、そこは今まで通り、自動改札機とＩＣカード中心で対応するでしょう。ただ、利用者の少ない地方や長距離の移動に関しては、ＱＲコードで対応するのかもしれません。乗車券が紙からデジタルになることによって、発券、改札、案内などにかかる業務が効率化され、紙の乗車券なら必要な業務コストが削減されるのです。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/qrjyousyaken.pdf）

近鉄、大晦日の終夜運転を復活

　大晦日、南海は終電を延長しますが、ほかの鉄道会社はどうでしょうか？

　２０２０年は全く運転がなかった近鉄ですが、２０２１年は復活します。特急も走ります。このうち、大阪難波（一部大阪上本町）－宇治山田（帰りは五十鈴川）間と近鉄名古屋－宇治山田（帰りは五十鈴川）間にそれぞれ３往復、「ひのとり」が走ります。「ひのとり」で伊勢神宮に初詣に行くことができるのです。１２月３１日から１月３日までの特急券は１２月１７日１０：３０から発売します。特急以外の一般列車も走りますが、大阪線の列車は名張止まりで、伊勢までは行きません。近鉄名古屋からの一般列車は、乗り継いで鳥羽まで行くことができます。

　また、１２月３１日、１月１日から３日、１月８日から１０日にも臨時列車が走ります。２０２２年は寅年なので、１月１日から３日及び１月８日から１０日には、大阪上本町発信貴山口行きの準急を１日３本走らせます。３本のうち１本は、寅のイラスト入りの行先表示看板が掲げられます。

　ＪＲ西日本は、３時ごろまで臨時列車を走らせます。運転区間と運転間隔は、運転区間はＪＲ京都線・ＪＲ神戸線京都－大阪－西明石間が約２０分間隔（京都－高槻間は約４０分間隔）、奈良線京都－城陽間が約３０分間隔、学研都市線・ＪＲ東西線四條畷－京橋－尼崎間が約３０分間隔、大阪環状線全線が約１５分間隔（桜島線での運転はありません）、大和路線奈良－ＪＲ難波間が約３０分間隔（奈良－王寺間は約６０分間隔）、桜井線奈良－桜井間が約３０分間隔です。実際には新型コロナウイルスの影響で運行されませんでしたが、１年前に予定していたのと同じです。

（追記）
　大晦日の深夜、近鉄奈良線に臨時快速急行が走ります。車両は団体専用列車の「楽」。大阪難波０：０２発、２：１７発、近鉄奈良０：５８発、３：２０発の２往復走ります。事前予約は要りません。運賃以外の追加料金も要らなかったようです。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/nenmatgunennshiyoso.pdf、https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/rakutuikaunntenn.pdf、ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211210_06_newyearseve.pdf、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2022/01/02/194000.html）

年内の平日に伊勢まで往復して２５００円

　近鉄は年内の平日に大阪、奈良、京都の３府県から伊勢志摩へ日帰りするのに便利な、「平日限定　伊勢志摩日帰りきっぷ」を限定発売します。

　「平日限定　伊勢志摩日帰りきっぷ」は大阪・奈良・京都の３府県内の各駅から伊勢志摩への日帰り旅行ができる切符。大阪・奈良・京都の３府県内の各駅（生駒ケーブル、西信貴ケーブルを含みます）とフリー区間（松阪－賢島間）の往復乗車券、フリー区間の一日乗車券がセットになっています。そのほかに、伊勢参宮木札の引換券がついて、２５００円です（子供の設定はありません。また、特急に乗る場合は別途特急券を買う必要があります）。大和八木－宇治山田間の片道は１４７０円なので、単純に往復するだけで十分元が取れます。

　この「平日限定　伊勢志摩日帰りきっぷ」は近鉄主要駅の窓口またはインターネットで購入することができます。窓口の場合、１１月２６日から１２月２８日まで発売しています。乗車日の１か月前から前日までに買わないといけません。１１月２６日１０時から１２月２３日１２時まで発売しているインターネットの場合は乗車日の３０日前から５日前の１２時までに買わないといけません。窓口、インターネットどちらで購入した場合でも、利用できるのは１１月２９日から１２月２９日までの平日に限られます。

　当初、「平日限定　伊勢志摩日帰りきっぷ」は５００枚限定で発売予定でしたが、１２月２日に追加され、１０００枚になりました。ただ、早い時期に追加されたということは、早いうちに売り切れになることも十分考えられます。年内に行くことを考えている人は、早めに動いたほうが良いでしょう。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/higaerikittpu.pdf、https://www.kintetsu.co.jp/kanko/kanko_info/news_info/ticket20211202.pdf）

「あをによし」は１人で乗ると追加料金

　２０２２年４月２９日に大阪難波－近鉄奈良－京都間で走り始める、「あをによし」。その料金が決まりました。

　「あをによし」に乗るには、運賃、特急料金のほか、特別車両料金が必要です。特別車両料金は大人２１０円、子供１１０円です。「青の交響曲」や「ひのとり」と同水準です。特急料金は距離に応じて５２０円または９２０円（子供は半額）かかりますが、「あをによし」に乗った場合、本来大人９２０円、子供４６０円かかる特急料金を当分の間大人７９０円、子供４００円にします（５２０円区間はそのままです）。主な区間の大人１人当たりの運賃、料金の合計は、大阪難波－京都間が１９６０円、大阪難波－近鉄奈良間が１３００円、近鉄奈良－京都間が１３７０円です。

　なお、「あをによし」には２人で利用することのできるツインシート、３人または４人で利用することのできるサロンシートがあります。それでは、１人で乗車する場合、どうすれば良いでしょうか？　ツインシートに乗車する場合に限り、子供分の特急券、特別車両兼を購入すれば乗ることができるのです（運賃は１人分で良いです）。つまり、大人１人で大阪難波－京都間を乗る場合は、特急料金４００円、特別車両料金１１０円が追加で必要となり、トータルで２４７０円必要ということになります。同様に、大阪難波－近鉄奈良間は１６７０円、近鉄奈良－京都間は１７４０円ということになります。こうすれば、１人でツインシート２席分を利用することができます。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/awoniyoshiryoukin.pdf）

近鉄、定期券呈示で月替わりの割引

　近鉄は１１月６日から２０２２年３月３１日までの間、近鉄の定期券（「ＫＩＰＳ　ＩＣＯＣＡ定期券」、「ＩＣＯＣＡ定期券」、磁気定期券等）を持っている人に対して、「近鉄電車　定期券でおトク！」サービスを行います。サービス利用日において、有効期間内の定期券を呈示すれば、月替わりで割引等のサービスを受けることができるのです。通学定期でも、子供の定期でも構いません。

　どんなサービスがあるのでしょうか？　まず、１１月は生駒ケーブルの帰り（生駒山上→鳥居前方面）が無料になります。持参人を含めて４人まで無料になります。１２月は近鉄百貨店で、指定された飲食店での割引やドリンクのサービスが受けられます。１月（４日から）は大阪、京都、四日市にある近鉄・都ホテルズにおいて、指定されたレストランでの１０％割引が受けられます。２月はハルカス３００（展望台）の大人入館料が２００円割引になります（高校生以下は１００円割引）。３月は志摩スペイン村のパスポート（１日券）が半額になります。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/service_211104.pdf）

京都市営地下鉄に近鉄特急？

　京都市営地下鉄には烏丸線、東西線ともに私鉄の車両が乗り入れていますが、地下鉄では各駅に停まります。ところが、その京都市営地下鉄に特急を走らせるべき、と主張する人がいます。

　その人は、大塚江戸川大学教授。経営学が専門で、観光を通じた地域の発展や鉄道経営を維持する方策などを研究しています。近鉄が９年前に内部・八王子線をＢＲＴに転換する話が出てきたとき、地元の人と協力して路線の存続案を作成したという実績もあります。

　京都市営地下鉄に走らせる特急は、近鉄からの乗り入れです。奈良や伊勢志摩と結ぶ近鉄の特急が烏丸線に入り、国際会館まで行くのです。大塚教授によれば、７分で結ぶ同じ京都市内の京都－近鉄丹波橋間でも特急の利用客がいるので（本当にそんな人がいるのでしょうか？）、約２０分かかる国際会館－京都間ならもっと特急が使う人がいるというのです。もちろん、特急を使えば料金収入が入ります。烏丸線から奈良や伊勢志摩方面へのアクセスも向上します。都心の地下鉄の駅から郊外の私鉄まで直通の特急があるのですから、京都も同じようなことができると考えています。

　さて、近鉄特急が京都市営地下鉄に乗り入れるための投資額はいくらぐらいでしょうか？　大塚教授によれば、安全装置やホームドアの回収で数十億円かかるとしています。特急料金を４００円とし、１日１０本程度走らせるとすれば、１０年余りで回収することができるとしています。

　実はこの案、京都市交通局も検討していたのです。２０００年に近鉄の急行が乗り入れるようになったとき、特急についても考えられていたようです。詳しいことは資料が残っていないため分かりませんが、結局見送りになりました。現時点では、新型コロナウイルスの影響で特急を減らしているため、実現は難しいとしています。

　正直言って、京都市交通局が厳しい状態にある現時点では近鉄特急の烏丸線乗り入れは難しいでしょう。当面は烏丸線との乗り換え駅、竹田など、近鉄京都線の主要駅に通勤時間帯の特急を停めるところから始める段階です。
（参考：まいどなニュース　https://nordot.app/822366195191054336）

京阪間乗り換えなしの新しい近鉄の観光列車は「あをによし」

　近鉄は２０２２年４月２９日に大阪難波－近鉄奈良－京都間に新しい観光列車を走らせます。

　１２２００系を改造してつくられるその観光列車は、「あをによし」。すでに定期運用から外れ、１１月にラストランを行う予定の車両ですが、観光列車として残ることになりました。みなさんも御存じの通り、「あをによし」は奈良にかかる枕詞で、都の美しさをイメージしたものとなっています。

　「あをによし」は４両編成です。座席配置は大幅にリニューアルされ、１、３、４号車は２人用のツインシートからなっています。ボックスシートみたいに向かい合わせになるものと、窓側に４５度向いたものの２種類があります。２号車は３～４人用のサロンシートのほか、軽食や飲み物などを提供する販売カウンターがあります。車両の定員は８４人です。車体の色は、天平時代において高貴な色とされている紫色のメタリックとし、天平模様が施されています。なお、投資額は約３．３億円とのことです。

　「あをによし」は週６日運行します。ただし、春休み、夏休み、ゴールデンウィークなどは休みなく運行することもあります。運行日は大阪難波－近鉄奈良－京都間を１往復、近鉄奈良－京都間を２往復します。かつて近鉄にも京阪間を乗り換えなしで結ぶ特急がありましたが、それが復活することになります（その当時は大和西大寺で折り返し、近鉄奈良には乗り入れていませんでした）。時間もお金もかかりますが、気分的にリッチな旅ができます。途中停車駅は大阪上本町、鶴橋、生駒、学園前、近鉄奈良、大和西大寺、近鉄丹波橋です。特急料金については未定ですが、停車駅は基本的に既存の特急と同じで、近鉄奈良－京都間で既存の特急のダイヤを使う以上、「青の交響曲」みたいに少々高い程度で済むのではないでしょうか？
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/awoniyosi.pdf）

「近鉄全線３日間フリーきっぷ」等、１０月４日から発売再開

　２０２０年、近鉄は「近鉄全線３日間フリーきっぷ」と「近鉄１ｄａｙおでかけきっぷ」を発売し、好評でした。私も「近鉄１ｄａｙおでかけきっぷ」を使って、関西に出かけました（そのときの旅行記はこちら）。その２種類のフリー切符が、復活します。

　「近鉄全線３日間フリーきっぷ」は近鉄全線が３日間乗り放題。値段は大人３０００円、子供１５００円です。有効期間は１０月８日から２０２２年３月３１日までのうち、乗車開始日から連続３日間（２０２２年３月２９日乗車開始分まで発売します）、１０月４日から２０２２年３月２８日まで発売します（乗車開始日の１か月前から前日まで発売します）。近鉄主要駅の窓口などのほか、近鉄のホームページでも購入することができます。インターネットでは乗車開始日の５日前１２時まで購入することができ、送料は購入者の負担となります。なお、「近鉄全線３日間フリーきっぷ」が使える間は、「近鉄週末フリーパス」の発売を停止します。

　「近鉄１ｄａｙおでかけきっぷ」は２種類あります。ひとつは三本松以西が１日乗り放題の大阪・奈良・京都版、もうひとつは赤目口以東が１日乗り放題の愛知・三重版です。値段は大阪・奈良・京都版が大人１０００円、子供５００円、愛知・三重版が大人１５００円、子供７５０円です。どちらも有効期間は１０月８日から１２月３０日までの乗車当日限り有効です。１０月４日から１２月２９日まで発売します（乗車開始日の１か月前から前日まで発売します）。 大阪・奈良・京都版は大阪府、京都府、奈良県内の近鉄主要駅で、愛知・三重版は愛知県、三重県内の近鉄主要駅で発売しています。こちらはインターネットや近畿日本ツーリストでの発売はありません。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/noridoudaitisan.pdf）

近鉄にレンタカークーポン付き切符

　ＪＲにはレンタカー付きの割引切符がいろいろありますが、近鉄にもそのような切符があります。

　それは「伊勢志摩レンタカークーポン付きっぷ」。７月５日から発売しています。近鉄の往復乗車券、往復特急券、フリー区間（松阪－賢島間）の乗り放題、これにレンタカークーポン（１人につき１０００円）と現地のオリックスレンタカー料金特別割引がついています。伊勢志摩スカイラインの通行料金も３割引になります。

　値段は関西発（大阪難波、大阪上本町、鶴橋、近鉄奈良、京都、大阪阿部野橋、吉野など。行きと帰りの駅が違っていても構いません）が大人６８００円、子供３９００円。近鉄名古屋発が大人６１００円、子供３５５０円です。関西の主要駅及び近鉄名古屋、近鉄蟹江、桑名で発売しています。

　なお、切符そのものは当日でも買えますが、事前にレンタカーの予約をしておく必要があります（切符の購入時にレンタカーの予約番号が必要となります）。そのレンタカーの予約は利用日の３日前１２時までですので、御注意ください。有効期間は乗車開始日から３日間で、フリー区間外で下車すると、その時点で切符が回収されてしまいます。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/iseshima_rcc/）

西信貴ケーブル、６月１６日から９月１６日まで２回に分けて運休

　近鉄は信貴山口と高安山とを結ぶ西信貴ケーブルについて、ケーブルカーの車体補修工事のため、６月１６日から９月１６日までの間、２回に分けて運休することにします。

　運休する期間は６月１６日から７月１６日までの３１日間と、８月１７日から９月１６日までの３１日間（途中の７月１７日から８月１５日までは運転します）。この間は終日運休し、代替バスなどもありません。この運休期間中に信貴山に行く人は、奈良側から行くことになります。信貴山下から奈良交通バスを使えば良いのです。

　なお、この西信貴ケーブルの運休に伴い、高安山で接続する近鉄バス信貴山上線（高安山－信貴山門間）も運休します。運休する期間はケーブルカーと同じです。
（参考：近鉄ホームページ　https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/nisisigikebu.pdf）